Em uma linguagem bem simples, a correia dentada é responsável pelo movimento harmônico das peças do motor onde a sua falta faz com que esses movimentos sejam travados e o motor simplesmente para de funcionar. A correia e o tensor são as duas peças principais para a manutenção dessa harmonia.
Fabricantes de autopeças e veículos estimam que, dependendo do veículo e da avaria, o serviço corretivo no motor possa custar de cinco a dez vezes mais caro que a troca preventiva da correia em conjunto com o tensor e demais peças do sistema. Isso sem considerar os cenários em que as consequências se desdobram em um acidente rodoviário.
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